repostaGasolina 95
E5 · RON 951,744€/l
Precio medio nacional
- Mínimo nacional
- 1,289 €/l
- Cobertura
- 10.834 estaciones
Gasolina 95 o 98: lo que cambia y lo que cuesta.
El 98 no es una gasolina con más energía por sí sola. Su número indica resistencia a la detonación. Te contamos cuándo importa y cuánto cuesta elegirla.
Última consulta al MITECO: 25 oct 2026, 23:00
Medias y mínimos nacionales del catálogo MITECO (25/10/2026 23:00:42).
Precio en España
Datos MITECOLa diferencia con el catálogo
Comparación de las medias y los mínimos nacionales de cada combustible.
Gasolina 98
E5 · RON 981,911€/l
Precio medio nacional
- Mínimo nacional
- 1,399 €/l
- Cobertura
- 5468 estaciones
+0,167€/l
+9,6 %
La 98 cuesta 0,167 € más por litro que la 95 en esta comparación.
La media reparte el precio de todas las estaciones que comunican cada combustible; cada estación cuenta una vez. El mínimo es el precio más bajo del catálogo. No incluyen descuentos, promociones ni tarjetas de fidelización. Metodología y fuentes.
Calculadora de coste
¿Cuánto te cuesta elegir 98?
Parte de las medias nacionales o cambia los precios por los de tu gasolinera. Si no sabes el consumo con 98, déjalo vacío: usaremos el mismo que con 95.
La guía
Octanaje, compresión y recomendación
La decisión correcta no sale de una regla comercial: sale de lo que pide tu motor y de lo que cuesta en tu gasolinera.
95 y 98 son índices de octano
La gasolina 95 tiene un índice de octano de investigación (RON) de 95; la 98, de 98. Un número mayor indica mayor resistencia a la detonación. No mide la energía por litro ni la calidad de los aditivos: no es una «gasolina mejor» en abstracto.
Qué evita el octanaje
La detonación es una combustión no controlada que puede producir ruido y, en casos extremos, dañar el motor. El fabricante ajusta la compresión, el encendido y la gestión electrónica para evitarla. Un combustible con más octanaje resiste mejor ese fenómeno.
La relación de compresión importa
Los motores con más compresión o sobrealimentación pueden necesitar más octanaje para funcionar según lo previsto. En un motor diseñado para 95, poner 98 no crea por sí solo más potencia ni más eficiencia.
Manda el fabricante
Consulta el manual o la etiqueta del tapón de combustible. Si indica 95 como mínimo, no necesitas 98. Evita usar un octanaje inferior al recomendado salvo indicación expresa del fabricante. Ante la duda, pregunta al servicio técnico.
¿Se consume menos con 98?
No hay una regla general de que el 98 consuma menos. La energía por litro es similar. Solo si el motor está diseñado para aprovechar ese octanaje podría cambiar la gestión, y el efecto debe medirse en condiciones comparables. No lo des por hecho al calcular.
Cómo comprobarlo en la práctica
Reposta varias veces en condiciones parecidas, anota litros y kilómetros y compara. Una sola medición, el ordenador de a bordo o un trayecto distinto no bastan. Si la diferencia real no compensa el precio, el 98 no te ahorra dinero aunque el motor funcione bien.
Transparencia
Qué suma esta calculadora
El coste por 100 km es el consumo en litros por 100 km multiplicado por el precio por litro. El gasto anual reparte ese consumo entre 100 y lo multiplica por los kilómetros del año. La diferencia anual es el gasto con 98 menos el gasto con 95.
La reducción necesaria para empatar se calcula como 1 − precio 95 ÷ precio 98. Es el porcentaje que tendría que bajar el consumo con 98 para que el gasto anual fuera igual, manteniendo el mismo recorrido. Si el 98 cuesta menos por litro, no hace falta reducir nada para empatar por precio.
Los precios del catálogo son medias y mínimos nacionales: no son el precio de tu estación ni incluyen promociones. La calculadora no predice una mejora de consumo ni de potencia. Usa datos reales de tus repostajes y comprueba siempre la recomendación del fabricante.